Принципот на работа и начинот на работа на Кал Мотор

1. принцип на работа

Моторот за кал е динамична алатка за дупчење со позитивно поместување што ја претвора хидрауличната енергија во механичка енергија со користење на течност за дупчење како моќ. Кога калта под притисок што ја пумпа пумпата за кал се влева во моторот, на влезот и излезот од моторот се формира одредена разлика во притисокот, а брзината и вртежниот момент се пренесуваат на вежбата преку универзалната осовина и погонското вратило, така што за да се постигнат операции за дупчење и преработка.

2.Метод на работа

(1) Спуштете ја алатката за дупчење во бунарот:

① Кога алатот за дупчење се спушта во бунарот, строго контролирајте ја брзината на спуштање за да спречите моторот да се врати назад кога е пребрз, така што жицата за внатрешно поврзување ќе се прекине.

② Кога влегувате во делот за длабок бунар или наидувате на делот на бунарот со висока температура, калта треба редовно да се циркулира за да се излади алатот за дупчење и да се заштити гумата на статорот.

③ Кога алатот за дупчење е близу до дното на дупката, треба да забави, да циркулира однапред и потоа да продолжи да дупчи и да го зголеми поместувањето откако ќе се врати калта од бунарот.
Не престанувајте со дупчење и не ставајте ја алатката за дупчење на дното на бунарот.

(2) Стартување на алатот за дупчење:

① Ако сте на дното на дупката, мора да подигнете 0,3-0,6 m и да ја вклучите пумпата за дупчење.

② Исчистете го дното на бунарот.

(3) Дупчење на алатки за дупчење:

① Дното на бунарот треба целосно да се исчисти пред дупчење и да се измери притисокот на циркулационата пумпа.

② Тежината на битот треба полека да се зголемува на почетокот на дупчењето. При нормално дупчење, бушачот може да ја контролира работата со следнава формула:

Притисок на пумпата за дупчење = притисок на циркулациона пумпа + пад на притисокот на оптоварувањето на алатот

③ Започнете со дупчење, дупчење брзина не треба да биде премногу брзо, во тоа време лесно да се произведе вежба кал торба.

Вртежниот момент што го создава вежбата е пропорционален на падот на притисокот на моторот, така што зголемувањето на тежината на битот може да го зголеми вртежниот момент.

(4) Повлечете ја вежбата од дупката и проверете ја алатката за дупчење:

Кога започнувате со дупчење, бајпасниот вентил е во отворена положба за да дозволи течноста за дупчење во низата за дупчење да тече во анулусот. Дел од пондерираната течност за дупчење обично се инјектира во горниот дел од жицата за дупчење пред да се подигне вежбата, за да може непречено да се испушти.

②Почнувајќи со дупчењето треба да се обрне внимание на брзината на дупчење, за да се спречи заглавеното оштетување на дупчењето на алатката за дупчење.

③Откако алатот за дупчење ќе ја спомене положбата на бајпас вентилот, отстранете ги компонентите на отворот на бајпас вентилот, исчистете го, зашрафете ја брадавицата за кревање и ставете ја алатката за дупчење напред.

④ Измерете го растојанието на лежиштето на алатката за дупчење. Ако клиренсот на лежиштето ја надминува максималната толеранција, алатот за дупчење треба да се поправи и да се замени ново лежиште.

⑤Отстранете ја алатката за дупчење, измијте ја дупчалката од отворот на погонското вратило и почекајте нормално одржување.