20 различни видови ситуации на дупчење и решение 1

За време на нормалното работење, честопати се соочуваме со разни ситуации, како што се откажување на опремата, оперативна безбедност, недостиг на материјали итн.

Но, во услови на вонредни ситуации, дури и пожари, протекувања итн., како треба да преземеме мерки за минимизирање на загубите? Да ги анализираме причините и да разговараме за тоа како разумно да се справиме со нив.

1. Зошто е потребно „доцна да се запре пумпата и рано да се вклучи“ кога се дупчи брзо за да се поврзе еден корен?

Бидејќи при брзо дупчење, брзината на дупчење е голема и има многу сечења. За да се надмине слабата способност за суспензија на течноста за дупчење и да се спречи течноста за дупчење да биде стационарна долго време при поврзување на еден корен, потребно е „да се запре пумпата доцна и да се стартува пумпата рано“ за да се скрати времето на стационарност на течноста за дупчење колку што е можно повеќе.

2. Како правилно да се процени дали ролерот е заглавен?

За време на дупчењето, ако вртежниот момент се зголеми (како што се зголемено оптоварување на ротационата маса, периодично тресење на квадратната дупчалка, затегнат и лабав ланец на ротационата маса, звук на високи и ниски тонови од дизел моторот, ротационата маса се превртува откако ќе се отстрани ротационата маса итн.), конусот на дупчалката може да се заглави, во комбинација со времето на употреба на конусот и условите на формирање. Дупчалката треба веднаш да се пушти во циркулација.

3. Кои се опасностите од брзото дупчење?

① Лесно е да се преоптовари машината за дупчење;

② Кога има сложени ситуации под земја, лесно е да се извлече бургијата (дупчалката се заглавува);

③ Брзината на дупчење е пребрза, и откако ќе се прекине ослободувањето на воздухот, тоа ќе предизвика горната кола;

④ Лесно е да се генерира голем притисок за пумпање, што резултира со прелевање, излевање на бунарот или колапс на формацијата, што го прави првично нормалното дупчење комплицирано;

4. Кои се опасностите од пребрзо дупчење?

① Лесно е да се предизвика абнормално абење на сопирачкиот ремен, сопирачката барабан и големото јаже;

② Откако одеднаш ќе наидете на отпор, лесно е да предизвикате несреќи како што се кршење на дупчалката, блокирање на дупчалката или запирање на дупчалката;

③ Создавајќи прекумерен притисок на побудување, лесно е да се предизвика истекување на бунарот и колапс на бунарот;

④ Предизвикува судир на дупчалката со ѕидот на бунарот и оштетување на забите и лежиштата, со што се намалува нејзиниот век на траење;

⑤ Лесно е голема количина камени струготини да влезат во дупчалката од отворот за вода на дупчалката, што лесно може да предизвика блокирање на отворот за вода на дупчалката на пумпата;

5. Како да се справите со дефект на сопирачката при спуштање на бургијата?

Прво, треба да се вклучи спојката со мала брзина за да се забави брзината на лизгање. Персоналот на главата на бунарот треба брзо да го вклучи лизгањето или да ја закопча картичката за кревање, а целиот персонал треба брзо да ја напушти главата на бунарот.

6. Која е причината за извиткување на големото јаже за време на дупчењето? Како да се справите со тоа?

Причините се:

(1) Новото челично јаже не е олабавено;

(2) Дупчалката силно се ротира за време на дупчењето;

(3) Големиот клинец со кука не е отворен;

Метод на ракување:

(1) Олабавете ја главата на големото јаже со подвижно јаже за да го олабавите свиткувањето на челичната јаже;

(2) Контролирајте ја брзината на дупчење за да ја намалите ротацијата на дупчалката;

(3) Ако големиот кукаст болц не е отворен, бургијата може да се заглави со лизгачот и обидете се да го свртите патниот носач за да го отворите болцот за сопирање и да го олабавите свиокот;

7. Зошто треба да ја отворите големата кука за дупчење?

Главната цел на отворањето на големата кука за дупчење е да се спречи извиткување на челичното јаже кога се става и вади бургијата. Тоа е погодно за ротација на бургијата кога има стабилизатор во бунарот, и е погодно за работа со платформата на вториот кат и главата на бунарот.

8. Зошто понекогаш е потребно да ја циркулирате течноста за дупчење за време на дупчењето?

① Подземното статичко време е долго или течноста за дупчење циркулира од некоја причина пред дупчењето за да се спречи влошување на перформансите на течноста за дупчење или таложење на премногу песок, што предизвикува тешкотии при стартување на пумпата;

② Подземната формација може да се сруши;

③ Перформансите на течноста за дупчење се влошуваат поради потопување во солена вода и инвазија на гипс;

④ Има мало истекување во бунарот;

⑤ Подземната ситуација е комплицирана и често е тешко да се стартува пумпата;

⑥ Отворениот дел од дупката е долг, бунарот е длабок или има слој од нафта и гас под висок притисок;

За да се спречи влошување на горенаведената ситуација, течноста за дупчење мора да циркулира во средината.

9. Која е причината за отпорот при дупчење? Како да се спречи и да се справи со него?

Причините за опструкцијата се:

① Извлекувањето на клипот или неправилното полнење на течноста за дупчење предизвикува колапс на бунарот;

② Перформансите на течноста за дупчење не се добри, што резултира со густа каллива торта и мала бунарска дупка;

③ Дијаметарот на дупчалката е сериозно истрошен, а новата дупчалка предизвикува опструкција;

④ Пред да се извади течноста за дупчење, резниците не беа целосно извадени од земјата за да може течноста за дупчење да циркулира;

⑤ Структурата на алатот за дупчење се менува;

⑥ Бунарот е неправилен, со песочни мостови или паѓачки предмети;

⑦ Откако насочениот бунар ќе се дупчи со дупчалка;

Превентивни и терапевтски мерки:

Пред да ја извадите течноста за дупчење, добро третирајте ја и целосно циркулирајте ја. За време на вадењето на течноста за дупчење, добро наполнете ја според прописите. Доколку има појава на заглавување, треба да се прошие. Пред дупчење, детално проверете го типот на дупчалката. Доколку има промена во структурата на алатот за дупчење, обрнете внимание да спречите затнување за време на дупчењето. Доколку има појава на влечење на клипот за време на дупчењето, не го влечете силно. Доколку има затнување за време на дупчењето, не притискајте силно. Треба да се прошие.

10. При дупчење до формацијата под формацијата Донгинг и наидување на пречка, на што треба да се обрне внимание при развртување?

(1) Строго почитувајте го принципот „едно испирање, две отпушување и три развртување“, и строго е забрането да се врши притисок и спуштање додека се врти за да се спречи развртување на нови бунари;

(2) Обрнете посебно внимание на промените во притисокот во пумпата за да спречите блокирање на пумпата и стартувајте ја пумпата со мало поместување и постепено зголемувајте го;

(3) Добро ракувајте со течноста за дупчење и зголемете го поместувањето за да го измиете бунарот откако циркулацијата ќе стане нормална;

(4) Постојано продлабочувајте го сложениот дел од бунарот сè додека не се ослободи од пречките;