Мотор со позитивно поместување во дупка (PDM дупчалка)

PDM (мотор со позитивно поместување) дупчалка е мотор со позитивно поместување за дупчење во дупчалка кој користи течност за дупчење како енергија за да ја претвори хидрауличната енергија во механичка енергија. Кога калта пумпана од пумпата за кал тече низбајпас вентили влегува во моторот, се формира одредена разлика во притисокот помеѓу влезот и излезот на моторот. Ова го поттикнува роторот да ротира околу оската на статорот, пренесувајќи ја брзината и вртежниот момент преку универзалниот зглоб и погонското вратило до бургијата, со што се овозможуваат операции на дупчење.

Примарни компоненти

PDM дупчалката главно се состои од четири главни склопови: бајпас вентил,мотор за кал, универзален зглоб и погонско вратило.

Завртливиот мотор е главната компонента на алатот. Според практиката и теоретската анализа, за моторот да работи ефикасно, падот на притисокот по степен на моторот не треба да надминува 0,8 MPa. Во спротивно, моторот може да протекува, предизвикувајќи брзо намалување на брзината или целосно запирање, што може да го оштети моторот.

Еден вод на моторот е дефиниран како една фаза. Брзината на проток на кал што се користи на лице место треба да остане во рамките на препорачаниот опсег; во спротивно, тоа ќе влијае на ефикасноста на моторот и може да го зголеми абењето. Параметрите на перформансите на завртливиот мотор се основните параметри на перформансите на PDM дупчалката.

Теоретскиот излезен вртежен момент на моторот е пропорционален на падот на притисокот, додека излезната брзина е пропорционална на влезната брзина на проток на кал. Како што се зголемува оптоварувањето, брзината на ротација на алатот се намалува. Затоа, со контролирање на отчитувањето на манометарот и брзината на проток на пумпата на површината, може да се контролираат вртежниот момент и брзината на ротација во дупката.

Секција за бајпас вентил

Бајпас вентилот е составен од тело на вентилот, ракав на вентилот, калем на вентилот, пружина и други компоненти. Под дејство на притисок, калем на вентилот се лизга во ракавот на вентилот. Движењето на калем на вентилот ја менува насоката на проток на флуидот, што може да го стави бајпас вентилот во состојба на бајпас или во затворена состојба.

За време на вклучувањето и исклучување, премините во обвивката и телото на вентилот не се запечатени, па затоа бајпас вентилот е во состојба на бајпас. Ова овозможува калта од низата за дупчење да го заобиколи моторот и да влезе во прстенот.

Кога брзината на проток на кал и притисокот ќе ги достигнат стандардните зададени вредности, калемчето на вентилот се движи надолу, затворајќи ги отворите на бајпас вентилот. Потоа, калта тече низ моторот, претворајќи ја хидрауличната енергија во механичка енергија.

Кога брзината на проток на кал е прениска или пумпата е запрена, пружината го турка намотката на вентилот нагоре, отворајќи ги бајпас отворите и ставајќи го вентилот во состојба на бајпас.

Мотор (моќен дел)

Моторот се состои од статор и ротор. Статорот е формиран со вбризгување на гумена обвивка во челична цевка. Неговиот внатрешен отвор има спирална форма со специфични геометриски параметри. Роторот е завртка во форма на шипка со стврдната површина.

Роторот и статорот се поврзани едни со други. Разликата во нивните кабли создава запечатени спирални шуплини, кои го олеснуваат претворањето на енергијата.

Спиралите на роторот на моторот можат да бидат со еден или повеќе лобуси. Колку помалку лобуси на роторот, толку е поголема брзината и толку е помал вртежниот момент; колку повеќе лобуси, толку е помала брзината и толку е поголем вртежниот момент.

Универзален зглоб

Функцијата на универзалниот зглоб е да го претвори планетарното движење на моторот во ротација со фиксна оска за погонското вратило и да го пренесе вртежниот момент и брзината генерирани од моторот до погонското вратило, а потоа и до дупчалката. Најчесто се користи универзален зглоб од типот на флексибилно вратило.

Погонско вратило

Функцијата на погонското вратило е да ја пренесе ротационата моќност на моторот до бургијата, додека ги издржува аксијалните и радијалните оптоварувања генерирани од тежината на бургијата. Затоа, погонското вратило бара висока тврдост, отпорност на абење и долг работен век. Термичката обработка со гаснење може значително да го продолжи работниот век на погонското вратило.

Контакт: Џеси Џоу

Мобилен/Whatsapp:+0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com