Проширување и насока на развој на Mud Motor

1. Преглед

Калниот мотор е алатка за дупчење со позитивно поместување, која се напојува со течност за дупчење и ја претвора енергијата на притисокот на течноста во механичка енергија. Кога калта што ја пумпа пумпата за кал тече низ бајпас вентилот во моторот, се формира одредена разлика во притисокот на влезот и излезот на моторот, а роторот се ротира околу оската на статорот, а брзината и вртежниот момент се пренесуваат на дупчалката преку универзалното вратило и погонското вратило, со цел да се постигнат операции на дупчење.

Како мотор во операциите за дупчење на нафта, калливиот мотор игра исклучително важна улога. Употребата на калливи мотори може да ја зголеми брзината на дупчење, да го намали бројот на возења, прецизно да го погоди целниот слој, да го намали времето за контрола на прилагодување. Со зрелоста и развојот на технологијата за дупчење, постепено се развиваат системи за мерење во близина на битот, системи за следење во реално време на состојбата на калливиот мотор, самоелектричен каллив мотор и систем за ротирање со двоен каллив мотор базиран на каллив мотор, така што функцијата на калливиот мотор може да се прошири и развие врз основа на силна моќност.

2. Систем за мерење во близина на бит тип на мотор со кал

Системот за мерење на близок бит ги мери податоците за наклон, температура, гама и брзина на ротација на позицијата најблиску до бургијата, и може да се прошири за да се зголеми тежината на бургијата, вртежниот момент и другите параметри. Традиционалното мерење на близок бит се составува помеѓу бургијата и моторот за кал, а безжичната технологија за краток премин се користи за испраќање на податоците за мерење на близок бит до приемната брадавица поврзана со MWD на горниот крај на моторот за кал. Потоа податоците се пренесуваат до земјата преку MWD за детекција.

Системот за мерење на блиску до дупчењето на калливиот мотор има единици за мерење на гама и девијација вградени во статорот на калливиот мотор и користи FSK единечна шина за комуникација за да ги поврзе податоците со MWD, што значително ја подобрува сигурноста на комуникацијата. Дополнително, бидејќи нема обвивка за дупчење помеѓу калливиот мотор и бургијата, наклонот на формацијата на алатот за дупчење не е засегнат, а ризикот од кршење на алатот за дупчење е намален, со што се подобрува безбедноста на дупчењето. Системот за мерење на блиску до дупчењето на калливиот мотор, без промена на должината на оригиналниот каллив мотор, ги интегрира двојните функции на динамичко дупчење и мерење на блиску до дупчењето, така што калливиот мотор, овој тежок мотор, има пар „очи“, кои обезбедуваат моќност за проектот за дупчење и ја покажуваат насоката.

3. технологија на самоелектричен мотор за кал

Самоелектричен каллив мотор, употребата на ротација на роторот на калливиот мотор, преку флексибилното вратило или структурата на вилушката за да се елиминира вртењето на роторот, а потоа да се поврзе со генераторот за да се генерира електрична енергија, може да обезбеди енергија за безжичниот систем за мерење на дупчење MWD и калливиот мотор во близина на системот за мерење на битови, со што се решава отпадот и загадувањето на животната средина предизвикани од употребата на батерии.

4. Систем за следење на состојбата на моторот во реално време

Систем за следење во реално време на состојбата на калливиот мотор, инсталирајте сензори во деловите каде што калливиот мотор лесно откажува, како на пример додавање мерачи на навојот на горниот крај од склопот против паѓање за да откриете дали навојната врска е лабава. Покрај тоа, мерењето на времето на роторот на калливиот мотор може да го пресмета вкупното време на работа на калливиот мотор во подземјето, и треба да се замени на време кога ќе се достигне времето на употреба на калливиот мотор. Во исто време, сензорот за мерење на брзината е инсталиран на роторот на калливиот мотор, а сензорот за мерење на вртежен момент и притисок е инсталиран на склопот на менувачот за да ја детектира работната состојба на калливиот мотор во реално време, така што земјата може да ја разбере работната состојба на калливиот мотор во подземјето, што може да обезбеди референтни податоци за оптимизација на дизајнот на калливиот мотор и процесот на дупчење.