Како да се врши дневно одржување на витлото

Дневна инспекција и одржување

2. Инспекциски ставки по смена:

(1) Дали завртките што ги поврзуваат витлото и основата се комплетни и не се лабави.

(2) Дали завртките на плочата за стегање на брзото јаже се комплетни и не се лабави.

(3) Дали завртките за прицврстување на механизмот за сопирање се целосни и не се лабави; дали растојанието помеѓу блокот за триење и дискот на сопирачката е соодветно.

(4) Дали нивото на маслото во базенот со масло е во рамките на опсегот на скалата.

(5) Дали притисокот на пумпата за масло за менувач е помеѓу 0,1 -0,4MPa.

(6) Дали синџирите се добро подмачкани и доволно затегнати.

(7) Зголемувањето на температурата на секое лежиште на крајот од вратилото.

(8) Дали има истекување на масло на секој крај на вратилото, капакот на лежиштето и капакот на кутијата.

(9) Минималниот воздушен притисок на пневматската спојка на гумата е 0,7Ma.

(10) Дали има протекување на воздух во разни воздушни вентили, воздушни цевководи, споеви итн.

11) Дали има истекување на масло во цевководот за подмачкување, дали млазниците се блокирани и дали насоката на млазниците е точна.

(12) Дали има некаква абнормалност во секој пренос.

(13) Дали заптивките на дигалките за вода и воздух и помошните сопирачки се сигурни, а колото за вода за ладење треба да биде мазно и без протекување.

(14) Моторот со еднонасочна струја работи непречено без абнормален шум.