Вести

Калната пумпа е „срцето“ на операцијата за дупчење нафта. Нејзината примарна функција е да циркулира течност за дупчење (кал) по низата за дупчење, да ја изнесе низ млазниците на дупчалката и да го врати прстенот на површината. Овој процес го лади дупчалката, ги отстранува остатоците од карпи, го стабилизира бунарот и ги суспендира цврстите материи. Разбирање напринцип на работаи спроведување на строгдневно одржувањеРутината е од клучно значење за спречување на непродуктивно време (NPT) и обезбедување оперативна безбедност.

Ова упатство ги анализира механиката на клипните пумпи за кал и обезбедува практични сознанија за одржување за теренските инженери.

1. Принцип на работа на пумпи за кал за дупчење

Современите дупчалки претежно користат клипни/клипни пумпи, поточно триплекс (трицилиндрична) конфигурација, поради нејзината порамна брзина на проток во споредба со постарите дуплекс модели.

1.1 Клипни пумпи (триплекс)

Триплекс пумпата за кал се состои од погонски крај (колинесто вратило, спојни прачки) и крај за течност (облоги, клипови, вентили).

Вшмукување:Додека коленестото вратило ротира, тоа го придвижува клипот наназад преку спојната шипка. Клипот создава негативен притисок во цилиндарот, принудувајќи го всисниот вентил да се отвори и дозволувајќи калта да ја наполни комората.

Мозочен удар при празнење:Како што коленестото вратило продолжува да ротира, тоа го турка клипот напред. Притисокот во цилиндерот се зголемува, затворајќи го всисниот вентил и отворајќи го празнечкиот вентил. Потоа калта се втиснува во колекторот под висок притисок и во дупчето.

Карактеристики на протокот:Бидејќи постојат три цилиндри кои работат последователно (120 степени надвор од фаза), излезниот проток е релативно континуиран, иако пулсирачки. Стабилизаторите на празнење често се користат за пригушување на овие импулси.

1.2 Клипни пумпи

Клипните пумпи работат на сличен принцип на реципроцитет, но користат клип со цврсто поставена заптивка на заптивната кутија, наместо клип со флексибилни чашки. Тие обично се користат во апликации со висок притисок и мал волумен (на пр., цементирање, закиселување или дупчење во длабок бунар) каде што интегритетот на запечатувањето против висок притисок е од најголема важност.

2. Чести дефекти и решавање проблеми

Врз основа на искуството од теренската услуга, еве пет чести точки на дефект кај склоповите на пумпи за кал:

2.1 Неусогласеност на спојката

Симптом:Абнормални вибрации и бучава за време на стартувањето; предвремено абење на гумените блокови за спојување.
Причина:Неправилно усогласување на инсталацијата помеѓу моторот и менувачот на пумпата.
Решение: Повторно порамнете ги единиците користејќи индикатори за да обезбедите концентрација во рамките на API спецификациите.

2.2 Дефект на уредот за балансирање

Симптом:Зголемен аксијален потисок, прегревање на лежиштата и брзо абење на балансирачкиот диск или барабан.
Причина:Неможност на механизмот за балансирање ефикасно да се спротивстави на хидрауличните аксијални сили.
Решение:Проверете ги празнините на дискот/баранот за балансирање. Уверете се дека линијата за балансирање не е затнат со остатоци. Веднаш заменете ги истрошените компоненти за да спречите катастрофално оштетување на вратилото.

2.3 Протекување на механичка заптивка

Симптом: Протекување кал од областа на кутијата за полнење.
Причина:Абење на површините на механичката заптивка, неправилна затегнатост на пружината или недоволно течност за испирање.
Решение:Заменете го склопот на механичката заптивка. Осигурајте се дека комората за заптивка е исплакната со чиста вода за да спречите абразивните цврсти материи да ги оштетат површините на заптивката за време наработа на пумпата. (Забелешка: Корегирано е „превртување“ во „операција“)

2.4 Оштетување на вратилото на пумпата

Симптом: Силни вибрации, бучава и евентуален напад.
Причина:Замор на метал, свиткување предизвикано од заглавен клип или преоптоварување, или корозија.
Решение:Измерете го истегнувањето на вратилото со индикатор. Ако свиокот надминува0,06mm, вратилото мора да се замени. Никогаш не обидувајте се да исправите вратило на пумпа со голема брзина.

2.5 Прегревање на лежиштето

Симптом:Отчитувања на висока температура (>75°C) на куќиштата на лежиштата.
Причина: Недоволно подмачкување, контаминација со маст/масло или прекумерна затегнатост на ременот што го влече вратилото.
Решение:Проверете ги нивоата и квалитетот на лубрикантот. Обезбедете соодветна вентилација. Прилагодете ја затегнатоста на ременот според производителот.спецификации.

3. Дневна контролна листа за одржување

Превентивното одржување е многу поевтино од итните поправки. Следете го овој распоред:

Инспекција пред почеток

Подмачкување:Проверете ги нивоата на масло во погонскиот дел (менувач) и нивоата на маст во попречната глава и лежиштата.
Проверка на вентилот:Уверете се дека всисните и празнечките вентили се движат слободно без да се лепат.
Фондација:Проверете ги завртките за затегнатост. Лабавите темели предизвикуваат деструктивни вибрации.
Манометри за притисок:Следете го притисокот на празнење. Флуктуациите често укажуваат на истрошени седишта на вентилите или чашки на клипот.
Температура:Редовно проверувајте ја температурата на менувачот, лежиштата и заптивката.
Протекување:Внимавајте на мали протекувања кај кутијата за полнење; прилагодетепакувањетожлездата малку доколку е потребно (но избегнувајте прекумерно затегнување).
Чистење:Измијте ја калта и остатоците од надворешноста на пумпата и од основата.
Дренажа: Исцедете ја насобраната вода или кондензат од воздушниот пакет или од вентилаторот на менувачот.
Инспекција:Побарајте пукнатини во модулите на крајот од флуидот и проверетеоблогатаизмијте за правилен проток.

За време на мониторинг на операцијата

Грижа по затворањето

Долгорочно складирање

Ако пумпата е неактивна повеќе од 30 дена:

Исцедете ги сите мазива и исплакнете со дизел.
Премачкајте ги изложените метални површини (вратило, столпчиња) со масло против 'рѓа.
Покријте го уредот за да го заштитите од влага и прашина.

4. Белешки за расклопување и повторно склопување

При ремонт на пумпата, обрнете посебно внимание нааксијален клиренсна роторот. Ако вкупното аксијално движење надмине0,10mm, мора да се додадат подлошки зад потисното лежиште за да се врати претходното оптоварување. Секогаш користете калибрирани момент клучеви кога затегнувате навртки на главата на цилиндарот и водилки на попречната глава.

Заклучок

Правилното разбирање на принципот на работа на пумпата за кал и почитувањето на ригорозниот распоред за одржување значителнопроширувавек на траење на опремата инамалискапо време на застој. На[АЛАТИ ЗА МАСЛО ЛАНДРИЛ], ние сме специјализирани за снабдувањеАПИ7K-компатибиленпумпи за кали резервни делови, вклучувајќи облоги, клипови, склопови на вентили и завршни делови за течности за големи брендови како EMSCO, Gardner Denver и National.

Нашиот технички тим обезбедува глобална поддршка за операции на дупчење на Блискиот Исток, Централна Азија и пошироко. За делови компатибилни со OEM или технички консултации, контактирајте го нашиот инженерски оддел денес.

[http://www.landrilloiltools.com]

Контакт: Џеси

Мобилен/Ватсап: +0086-18109206861

Е-пошта:energy@landrilltools.com

Веб:http://www.landrilloiltools.com

Време на објавување: 10 јули 2026