Површинска обработка на мотор во дупчалка - успешно решение за корозија во заситена саламура

1. Успешно решен проблемот со корозија во заситена саламура.

Споредба на методите за обработка:

a. Хромирањето е најшироко користениот метод во моментов. 90% од домашните потрошувачи на нафта го користат овој метод, кој има краток век на траење и ниска цена. Најголемиот проблем со галванизацијата е загадувањето на животната средина, а галванизацијата не може да се користи во заситена саламура.

б. Прскање WC, клиентите во основа бараат WC премачкување на алатките за дупчење, покрај силната отпорност на абење, тие се исто така отпорни на водород сулфид, солена вода и друга корозија. Недостаток е високата цена, а предноста е долгиот век на траење. Алатката за дупчење се користи повеќе од 600 часа и е сè уште недопрена, и може да се користи нормално во заситена саламура.

2. Технологијата за обложување го решава проблемот со корозија од заситена солена вода

а. Технологија на обложување (воведува само успешно решение за проблемот со корозија во заситена солена вода)

Пумпите за кашеста маса имаат истакнати спирални области наречени „лобуси“ со 4, 5 или 7 лобуси на врвот наречени гребени (или гребени). Гребите го формираат „дијаметарот на главниот дел“. Големината на главниот дел варира од 4,0 до 6,5 инчи, што станува опсег на големина на моторот.

Најниската точка се нарекува корито (или вдлабнатина), а вдлабнатината го формира „минималниот дијаметар“. Стандардното растојание од лобус до вдлабнатина е околу ¼ инчи (6,35 mm). Постојат многу строги барања за „врвот на бранот“ во средината на моторот и „скокот“ помеѓу двата краја. Како стандард, вредноста на „истекување“ треба да биде помала од 0,010″ (0,254 mm). Сè повеќе и гуменото црево на пумпата брзо ќе се уништи кога моторот ќе се врти за време на работата.

подготовка на површината

a. За прскање со премаз, не е потребно пескарење. Површината треба да се чисти со рачни алатки само кога е потребно или кога е потребно одмастување. Прскањето сè уште може да се користи како резерва, кога е потребно брзо чистење на површината или делумно поправка на испрсканиот премаз.