Принципот на работа и методот на работа на калливиот мотор

1. принцип на работа

Калниот мотор е алатка за дупчење со позитивно поместување која ја претвора хидрауличната енергија во механичка енергија со користење на течност за дупчење како енергија. Кога калта под притисок пумпана од пумпата за кал ќе тече во моторот, се формира одредена разлика во притисокот на влезот и излезот од моторот, а брзината и вртежниот момент се пренесуваат до дупчалката преку универзалното вратило и погонското вратило, со цел да се постигнат операции на дупчење и обработка.

2. Метод на работа

(1) Спуштете го алатот за дупчење во бунарот:

① Кога алатот за дупчење се спушта во бунарот, строго контролирајте ја брзината на спуштање за да спречите моторот да се движи наназад кога е пребрз, така што ќе се исклучи внатрешната жица за поврзување.

② При влегување во делот со длабок бунар или при средба со делот со висока температура, калта треба редовно да циркулира за да се излади алатот за дупчење и да се заштити гумата на статорот.

③ Кога алатката за дупчење е близу до дното на дупката, треба да забави, да ја активира циркулацијата однапред, а потоа да продолжи со дупчење и да го зголеми поместувањето откако ќе се врати калта од главата на бунарот.
Не престанувајте со дупчењето и не ја ставајте алатката за дупчење на дното од бунарот.

(2) Стартување на алатката за дупчење:

① Ако сте на дното од дупката, мора да кренете 0,3-0,6 м и да ја стартувате пумпата за дупчење.

② Исчистете го дното на бунарот.

(3) Дупчење на алатки за дупчење:

① Дното на бунарот треба целосно да се исчисти пред дупчење и треба да се измери притисокот на циркулационата пумпа.

② Тежината на бургијата треба полека да се зголемува на почетокот на дупчењето. При нормално дупчење, дупчачот може да ја контролира работата со следната формула:

Притисок на пумпата за дупчење = притисок на циркулационата пумпа + пад на притисокот на оптоварувањето со алатот

③ Започнете со дупчење, брзината на дупчење не треба да биде пребрза, во овој момент лесно е да се произведе вреќа за кал за дупчење.

Вртежниот момент генериран од дупчалката е пропорционален на падот на притисокот на моторот, па затоа зголемувањето на тежината на бургијата може да го зголеми вртежниот момент.

(4) Извлечете ја дупчалката од дупката и проверете ја алатката за дупчење:

Кога се започнува со дупчење, бајпас вентилот е во отворена положба за да се овозможи течноста за дупчење во низата за дупчење да тече во прстенот. Дел од пондерираната течност за дупчење обично се вбризгува во горниот дел од низата за дупчење пред да се подигне дупчалката, за да може непречено да се испушта.

②При почетокот на дупчењето, треба да се обрне внимание на брзината на дупчењето, со цел да се спречи оштетување на алатот за дупчење од заглавено дупчење.

③ Откако алатот за дупчење ќе ја наведе положбата на бајпас вентилот, отстранете ги компонентите на отворот на бајпас вентилот, исчистете го, завртете ја брадавицата за кревање и поставете го алатот за дупчење напред.

④Измерете го зазорот на лежиштето на алатката за дупчење. Ако зазорот на лежиштето ја надминува максималната толеранција, алатката за дупчење треба да се поправи и лежиштето да се замени со ново.

⑤ Извадете ја алатот за дупчење, измијте го бургијата од дупката на погонското вратило и почекајте нормално одржување.